Description du produit
Nom du produit: ensemble de soupape de commande d'huile
N ° OEM: Ft4z-6m280-A
Modèle de voiture: pour Ford
Nom de marque: R & C
1 année de garantie
Emballage: Emballage neutre ou à la demande
Commande minimum: 20 pièces
Matériau: acier rapide
Incoterm: Ex-Work / Fob
Livraison: Fret aérien, Fret maritime, Dhl, Ems, Ups, Fedex, Tnt
Code Hs: 8481804090
Poids brut: environ 220gr / pièce
Délai d'exécution: 15 jours après le paiement reçu et confirmer tout.
Conditions de paiement: Paiement à 100%
1. T / T
2. Paypal
3. Western Union
4. Ordre d'Alibaba
Plusieurs problèmes peuvent survenir lorsqu’un solénoïde VVT est usé ou s’est cassé et peuvent aller jusqu’à une panne complète du moteur. Afin de réduire le risque de survenue de ces situations graves, voici quelques signes avant-coureurs pouvant indiquer un problème avec le solénoïde VVT. Voici quelques symptômes d’un solénoïde VVT usé ou cassé.
1. Vérifier que le voyant du moteur s'allume
Étant donné que les voitures modernes sont contrôlées par une unité de contrôle du moteur (ECU), pratiquement tous les composants sont surveillés par le calculateur. Lorsqu'un composant commence à échouer, l'ECU stocke un code de problème spécifique qui permettra à un mécanicien utilisant un outil d'analyse de savoir qu'il existe un problème. Une fois le code généré, il avertit le conducteur en éclairant un avertissement de zone spécifique. Le voyant le plus courant à allumer lorsqu'un solénoïde VVT est défaillant est le voyant Check Engine.
Étant donné que chaque fabricant automobile utilise différents codes, il est essentiel que le propriétaire d'une voiture contacte un mécanicien local certifié ASE pour inspecter la voiture, télécharger le code à l'aide du bon outil de diagnostic et déterminer la source précise du problème. En fait, il existe littéralement des dizaines de codes individuels pour les problèmes de solénoïde VVT pour chaque constructeur automobile. Une fois que le mécanicien a cette information initiale, il peut commencer à résoudre le problème spécifique.
2. L'huile moteur est sale
C'est plus une cause par opposition à un symptôme. Le solénoïde VVT fonctionne mieux lorsque l’huile moteur est propre, exempte de débris, ou a perdu de son pouvoir lubrifiant ou de sa viscosité. Lorsque l’huile moteur est encrassée par des débris, de la saleté ou d’autres particules étrangères, elle tend à obstruer le passage entre le solénoïde et la chaîne et le mécanisme VVT. Si votre huile moteur n'a pas été remplacée dans les délais, vous risquez d'endommager le solénoïde VVT, la chaîne VVT et l'entraînement à engrenages.
Pour éviter cette situation, assurez-vous de changer l'huile moteur conformément aux recommandations du constructeur du véhicule. De faibles niveaux d'huile peuvent également causer des problèmes avec le solénoïde VVT et d'autres composants du système de chronométrage.
3. Ralenti du moteur
En règle générale, le système VVT ne s'active pas tant que le moteur n'est pas à plus haut régime ou n'est introduit dans des situations de port de charge telles que la conduite en montée. Cependant, si le solénoïde du VVT fonctionne mal, il est possible qu’il introduise de l’huile moteur supplémentaire dans les engrenages du VVT. Cela peut entraîner un ralenti brutal du moteur, en particulier le régime du moteur lorsque le système est activé. Si cela n’est pas vérifié rapidement, des composants supplémentaires du moteur peuvent s'user prématurément. Si votre moteur tourne au ralenti de manière agitée, assurez-vous de le faire inspecter par un mécanicien agréé dès que possible.
4. Diminution de la consommation de carburant
L'objectif du calage variable des soupapes est de s'assurer que les soupapes s'ouvrent et se ferment au bon moment afin de maximiser les performances du moteur et de réduire la consommation de carburant. Lorsque le solénoïde VVT fonctionne mal, l'ensemble du système peut être compromis, ce qui peut entraîner l'ouverture et la fermeture des soupapes d'admission et d'échappement au mauvais moment. Cela entraîne généralement une réduction considérable de la consommation de carburant.
Si vous reconnaissez l'un des signes précurseurs d'un solénoïde de synchronisation variable incorrect ou défaillant, contactez un mécanicien ASE local agréé de YourMechanic. Ils peuvent inspecter votre véhicule, remplacer le solénoïde de distribution variable si nécessaire et maintenir le fonctionnement de votre voiture ou de votre camion.
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